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岐阜羽岛站

2020-06-30 12:27:22     所属分类:东海道新干线车站
岐阜羽岛站
站舍(新羽岛站侧)
站舍(新羽岛站侧)
日语名称
岐阜羽島 – ぎふはしま – Gifu-Hashima
车站概览
位置 岐阜县羽岛市福寿町平方645-1
地理坐标 35°18′57″N 136°41′8″E / 35.31583°N 136.68556°E / 35.31583; 136.68556
管辖机构 JR logo (central).svg东海旅客铁道(JR东海)
途经线路
  • ■ 东海道新干线
距离
  • 396.3公里(起点站:东京)
站台 2面4线
换乘交通 新羽岛站日语新羽島駅(名铁羽岛线)
车站构造
站体类型 高架车站
其他信息
电报码 ハシ
历史
启用日期 1964年(昭和39年)10月1日
上车人次
统计年度
平均每日2908人次(不含下车乘客)
2017年
服务
■ 东海道新干线
◄名古屋
(30.3公里)
米原►
(49.6公里)
位置
备注
站长配置站(管理站)
设有绿窗口
岐阜羽岛站新干线月台
图例
↑名古屋
↓米原

岐阜羽岛站(日语:岐阜羽島駅ぎふはしまえき Gifu-hashima eki */?)是一位于日本岐阜县羽岛市福寿町,隶属于东海旅客铁道(JR东海)的铁路车站。岐阜羽岛站是JR东海所属的东海道新干线之沿线车站之一,是岐阜县唯一的新干线车站。

该站于1964年启用时只有新干线经过,直到1982年名古屋铁道(名铁)所属的羽岛线通车,新设新羽岛站日语新羽島駅,方具有转乘站的作用。但由于此站仅回声号列车及部分光号列车有停靠,且羽岛线班次较少,部分班次需在笠松站换车。对于利用新干线前往岐阜站的旅客而言,在各车种皆停车的名古屋站转搭东海道本线的列车,班次多且不需中途换车较为方便。

设站由来

原本国铁在1950年代东海道新干线计划阶段时,岐阜县方面争取在县内两大主要城市岐阜市或大垣市设站,但这样将造成路线过于迂回,增加行车时间,国铁表示设站不可行,惹来该县的反弹。

时任县知事松野幸泰日语松野幸泰请该县选出的众议院议员大野伴睦日语大野伴睦出面与国铁协调,最后为了让路线不过度迂回而又可在县内设站,故选定在羽岛市设站。因此该站被揶揄称为“政治车站”,2013年在此站站前广场设立大野伴睦夫妇的铜像。

山阳新干线的新岩国站同样也认为是政治因素设的车站,被揶揄为“山阳的岐阜羽岛站”。

车站构造

岐阜羽岛站是一个配置有两座岛式月台、四条乘车线的高架车站。除了本线之外,站区内还配置有多达四条的副线,是东海道新干线沿线各中间车站中路线最多的车站之一。这些副线的主要作用是在冬季期间,由于往大阪方向的关原地区(関ヶ原)经常会因大雪而暂时无法通行,造成列车临时停驶或延误时所使用的留置线。

月台配置

月台 路线 方向 目的地 备注
0、1 ■ 东海道新干线 上行 名古屋、东京方向 通常只限使用1号月台
2、3 下行 新大阪、博多方向 通常只限使用2号月台

相邻车站

东海旅客铁道
■ 东海道新干线
名古屋-岐阜羽岛-米原

外部链接

  • (日文)岐阜羽岛站(JR东海)

坐标:35°18′58″N 136°41′7″E / 35.31611°N 136.68528°E / 35.31611; 136.68528


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