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中华人民共和国高铁线路列表

2019-09-23 17:07:03     所属分类:中国高速铁路

按目前的中长期铁路规划,高速铁路网至少包括5种类型的线路:“八纵八横”高速铁路、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线,以及海峡西岸铁路。在2008年的规划调整中,铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值,而是根据实际建设决定[1];但依据2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》,以下线路中的部分区间段并不满足“高速铁路”标准,依此定义,至2016年9月总里程超2万公里,2018年12月总里程达2.9万公里。

目录

  • 1 四纵四横
  • 2 八纵八横
  • 3 城际铁路
  • 4 提速改造的既有线
  • 5 完善路网布局和西部开发性新线
  • 6 海峡西岸铁路
  • 7 远期规划
  • 8 注释
  • 9 参考文献

四纵四横

大陆“四纵四横”铁路快速客运通道示意图

“四纵四横”客运专线是指连接直辖市、省会城市及大中城市间的四条纵贯南北和四条横贯东西的长途高速铁路[1],除青太客运专线以外线路的长度均在1000公里以上,有些线路的长度甚至超过2000公里。中长期铁路规划中,到2020年的四纵四横客运专线网络全长将达到12000公里[1]。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300公里以上,而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200~250公里。客货列车混行的客运专线主要建筑于原先没有铁路的地区,远期若建设了平行的货运铁路,则此类客运专线的时速会被提升至300公里。铁道部规划的四纵四横客运专线网络全长达到1万2000公里[2],建成后将成为世界上最大规模的高速铁路网。“四纵四横”客运专线除了京沪高铁以外均采用“分段建设,分段通车”的方式。四纵四横内包含的线路未必一定是“客运专线”等级,部分为 I 级铁路,而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。

四纵(南北向)
  • 京沪高速铁路:北京-天津-济南-徐州-蚌埠-南京-上海,全长约1318公里,设计时速为380km/h。有蚌埠-合肥的合蚌客运专线和南京-杭州的宁杭客运专线为支线[3],设计时速为350km/h。其中北京-蚌埠-合肥段也是京台高速铁路的路线[4]
  • 京广深港高速铁路:北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港香港,由京石客运专线、石武客运专线、武广高速铁路、广深港高速铁路组成,全长2260公里,连接华北、华中和华南地区,设计时速为350km/h。建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。
  • 京哈高速铁路:北京-承德-沈阳-哈尔滨,并包含沈阳-大连的支线和盘锦—营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成,全长约1700公里,连接东北和关内地区,设计时速为350km/h。
  • 杭福深高速铁路(东南沿海客运专线):杭州-宁波-温州-福州-厦门-深圳,由杭甬高速铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成,全长约1600公里,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬高速铁路为350km/h级别,其他线路为250km/h时速的I级干线。
四横(东西向)
  • 太青高速铁路:青岛-济南-石家庄-太原。由胶济客运专线(济青高速铁路)、石济客运专线及石太客运专线组成,全长约770公里,连接华东和华北地区。全线设计时速为200~350公里。
  • 徐兰高速铁路:徐州-商丘-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州,由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成,全长约1400公里,连接西北和华东地区,其中徐州至宝鸡段时速为350公里,宝鸡至兰州段时速为250公里。
  • 沪汉蓉高速铁路:上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都,全线由沪宁城际铁路、合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和遂成铁路构成,全长约1600公里,连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路、遂渝铁路限速160km/h,沪宁段时速300公里,其余线路的时速均为200~250公里。远期遂渝铁路提速至200km/h,宜万铁路提速至175km/h。
  • 沪昆高速铁路:上海-杭州-南昌-长沙—贵阳—昆明,由沪杭高速铁路(350km/h)、杭长客运专线(350km/h)、长昆客运专线(300km/h)组成,全长2080公里,连接华东、华中和西南地区。
四纵四横
运营中路线(14,313公里)
线路名称 长度(km) 设计速度(km/h) 最高运营速度(km/h) 动工日期
(年/月/日)
通车日期
(年/月/日)
秦沈客运专线 405 250 200 1999/08/16 2003/10/12
合宁铁路 156 250 250 2005/06/11 2008/04/18
胶济客运专线 363 250 200 2007/01/28 2008/12/20
合武铁路 357 250 250 2005/08/01 2008/12/31
石太客运专线 225 250 200 2005/06/11 2009/01/01
温福铁路 294 250 250 2005/10/01 2009/07/01
遂成铁路
(达成铁路遂成段扩能改造)
146 200 200 2005/05/01 2009/07/07
甬台温铁路 274 250 200 2004/12/01 2009/09/28
武广客运专线 968 350 300 2005/06/23 2009/12/26
郑西客运专线 455 350 300 2005/09/25 2010/02/06
福厦铁路 275 250 200 2005/09/30 2010/04/26
沪宁高速铁路 296 350 300 2008/07/01 2010/07/01
沪杭客运专线 158 350 300 2009/02/26 2010/10/26
宜万铁路 377 160/120 160/120 2003/12/01 2010/12/22
京沪高速铁路 1318 380 350 2008/04/18 2011/06/30
广深港高速铁路
(广州南站至深圳北站段)
102 350 300 2008/08/20 2011/12/26
汉宜铁路 293 200 200 2008/09/17 2012/07/01
石武客运专线
(郑州东站至武汉站段)
483 350 300 2008/10/15 2012/09/28
哈大客运专线 904 350 300 2007/08/23 2012/12/01
京石客运专线 281 350 300 2008/10/07 2012/12/26
石武客运专线
(石家庄站至郑州东站段)
358 350 300 2008/10/15 2012/12/26
遂渝铁路 132 200 160 2009/01/18 2013/01/24
宁杭客运专线 249 350 300 2008/12/28 2013/07/01
杭甬客运专线 150 350 300 2009/03/19 2013/07/01
盘营客运专线 90 350 300 2009/05/31 2013/07/01
津秦客运专线 257 350 300 2008/11/08 2013/12/01
西宝客运专线 148 250 250 2009/11/28 2013/12/28
渝利铁路 264 200 200 2008/12/29 2013/12/28
厦深铁路 502 250 200 2007/11/23 2013/12/28
杭长客运专线
(南昌西站至长沙南站段)
342 350 300 2009/12/22 2014/09/16
杭长客运专线
(杭州东站至南昌西站段)
591 350 300 2009/12/22 2014/12/10
长昆客运专线
(长沙南站至新晃西站段)
420 350 300 2010/03/26 2014/12/16
长昆客运专线
(新晃西站至贵阳北站段)
286 350 300 2010/03/26 2015/06/18
广深港客运专线
(深圳北站至福田站段)
8 250 200 2008/08/20 2015/12/30
郑徐客运专线
357 350 300 2012/12/26 2016/09/10
长昆客运专线
(贵阳北站至昆明南站段)
461 350 300 2010/03/26 2016/12/28
宝兰客运专线 403 250 250 2012/10/19 2017/07/09
石济客运专线 319 250 250 2014/02/08 2017/12/28
广深港客运专线
(福田站至西九龙总站段)
32 250 200 2010/01/27 2018/09/23
济青高速铁路 308 350 300 2015/03/01 2018/12/26
京沈客运专线
(承德南站至沈阳站段)
506 350 300 2014/02/28 2018/12/29
建设中路线(194公里)
线路名称 长度(km) 设计速度(km/h) 动工日期
(年/月/日)
计划通车日期
(年/月/日)
京沈客运专线
(北京站至承德南站段)
194 350 2015/12/30 2020/12

八纵八横

“八纵八横”高速铁路主通道

“八纵八横”高速铁路主通道是2016年7月国务院批复的《中长期铁路网规划》提出的高速铁路客运骨架[5][6],是在“四纵四横”的基础上扩增的线路。新增的高铁路段原则上运行时速为250km以上,较复杂的地形或气候可适当降低,部分人口较多、经济发达路段时速可达350km[7]

八纵(南北向)
  • 沿海通道:大连(丹东)~秦皇岛~天津~东营~潍坊~青岛(烟台)~连云港~盐城~南通~上海~宁波~福州~厦门~深圳~湛江~北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长 三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
  • 京沪通道:北京~天津~济南~南京~上海(杭州)高速铁路,包括南京~杭州、蚌埠~合肥~杭州高速铁路,同时通过北京~天津~东营~潍坊~临沂~淮安~扬州~南通~上海高速铁路,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群。
  • 京台通道:北京~雄安~衡水~菏泽~商丘~阜阳~合肥(黄冈)~九江~南昌~赣州~深圳~香港香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥~福州~台北高速铁路,包括南昌~福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
  • 京哈~京港澳通道:哈尔滨~长春~沈阳~北京~石家庄~郑州~武汉~长沙~广州~深圳~香港高速铁路,包括广州~珠海~澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区,贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三 角等城市群。
  • 呼南通道:呼和浩特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、 北部湾等城市群。
  • 京昆通道:北京~雄安~保定~忻州~太原~西安~成都(重庆)~昆明高速铁路,包括北京~张家口~大同~太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成 渝、滇中等城市群。
  • 包(银)海通道:包头~延安~西安~重庆~贵阳~南宁~湛江~海口(三亚)高速铁路,包括银川~西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、宁夏沿 黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。
  • 兰(西)广通道。兰州(西宁)~成都(重庆)~贵阳~广州高速铁路。连接西北、西南、华南地区,贯通兰西、成渝、 黔中、珠三角等城市群。
八横(东西向)
  • 绥满通道:绥芬河~牡丹江~哈尔滨~齐齐哈尔~海拉尔~满洲里高速铁路。连接黑龙江及蒙东地区。
  • 京兰通道:北京~呼和浩特~银川~兰州高速铁路。连接华北、西北地区,贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
  • 青银通道:青岛~济南~石家庄~太原~银川高速铁路(其中绥德至银川段利用太中银铁路)。连接华东、华北、西 北地区,贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。
  • 陆桥通道:连云港~徐州~郑州~西安~兰州~西宁~乌鲁木齐高速铁路。连接华东、华中、西北地区,贯通东陇海、 中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
  • 沿江通道:上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~重庆~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用遂成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
  • 沪昆通道:上海~杭州~南昌~长沙~贵阳~昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、黔 中、滇中等城市群。
  • 厦渝通道:厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路(其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段利用黔张常铁路)。连接海峡西岸、中南、西南地区,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
  • 广昆通道:广州~南宁~昆明高速铁路。连接华南、西南 地区,贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。
八纵八横
运营中路线(11,387.5公里)
线路名称 所属通道 长度(km) 设计速度(km/h) 最高运营速度(km/h) 动工日期
(年/月/日)
通车日期
(年/月/日)
昌九城际铁路 京港(台)通道 131 250 200 2007/06/28 2010/09/20
包西铁路 包(银)海通道 801 200 160 2007/11/25 2010/12/28
向莆铁路 京港(台)通道 636 200 200 2007/11/23 2013/09/26
集包铁路第二双线 京兰通道 308 160-200 200 2009/04/01 2013/12/28
茂湛铁路 沿海通道 103 200 200 2009/03/21 2013/12/28
衡柳铁路 呼南通道 498 200-250 250 2008/12/11 2013/12/28
柳南城际铁路
(湘桂铁路扩能改造/新线:柳州至南宁段)
呼南通道 226 250 250 2008/12/27 2013/12/28
南广铁路
(南宁站至梧州南站段)
广昆通道 328 250 250 2008/11/09 2014/04/18
武黄城际铁路
(武汉城市圈城际铁路)
沿江通道 133 250 250 2009/03/22 2014/06/18
大西客运专线
(太原南站至西安北站段)
京昆通道 579 250 250 2009/12/03 2014/07/01
兰新铁路第二双线
(乌鲁木齐南站至哈密站段)
陆桥通道 530 250 250 2009/11/04 2014/11/16
成绵乐客运专线 京昆通道

兰(西)广通道

319 250 300 2008/12/30 2014/12/20
南广铁路
(梧州南站至广州南站段)
广昆通道 249 250 250 2008/11/09 2014/12/26
贵广客运专线 兰(西)广通道 861 250-300 250 2008/10/13 2014/12/26
兰新铁路第二双线
(哈密站至兰州西站段)
陆桥通道 1246 250 250 2009/11/04 2014/12/26
哈齐客运专线 绥满通道 286 300 250 2009/07/05 2015/08/17
宁安客运专线 沿江通道 257 250 200 2008/12/28 2015/12/06
南昆客运专线
(南宁站至百色站段)
广昆通道 223 250 250 2009/12/27 2015/12/11
成渝客运专线 沿江通道 305 350 300 2010/03/22 2015/12/26
郑渝高速铁路
(重庆北站至万州北站段,渝万城际铁路)
沿江通道 247 250 250 2010/12/22 2016/11/28
南昆客运专线
(百色站至昆明南站段)
广昆通道 487 250 200 2009/12/27 2016/12/28
武九客运专线
(大冶北站至阳新站段)
沿江通道 36 250 200-250 2013/12/29 2017/06/12
呼张客运专线
(呼和浩特东站至乌兰察布站段)
京兰通道 126 250 250 2014/06/16 2017/08/03
武九客运专线
(阳新站至九江站段)
沿江通道 79 250 250 2013/12/29 2017/09/21
西成客运专线

(江油站至西安北站段)

京昆通道 509 250 250 2010/11/10 2017/12/06
渝贵铁路 包(银)海通道 345 200 200 2010/12/22 2018/01/25
深湛铁路

(新会站至茂名站段)

沿海通道 390 250 200 2009/03/21 2018/07/01
大西客运专线
(太原南站至原平西站段)
呼南通道 280 250 250 2009/12/03 2018/09/28
哈牡客运专线 绥满通道 293.2 250 250 2014/12/15 2018/12/25
青连铁路 沿海通道 197 200 200 2014/12/28 2018/12/26
连盐铁路 沿海通道 234 200 200 2013/12/20 2018/12/26
成贵客运专线

(乐山站至宜宾西站段)

兰(西)广通道 145 250 250 2013/12/23 2019/6/15
建设中路线(7,423公里)
线路名称 所属通道 长度(km) 设计速度(km/h) 动工日期
(年/月/日)
计划通车日期
(年/月/日)
成贵客运专线

(宜宾西站至贵阳北站段)

兰(西)广通道 341 250 2013/12/23 2019/12
京张城际铁路 京兰通道 174 350 2016/04/29 2019/12
张大城际铁路 呼南通道 137 250 2015/11/18 2019/12
合安客运专线 京港(台)通道 163 350 2015/12/25 2019
商杭客运专线 京港(台)通道

京沪通道

798 350 2014/12/28 2019
昌赣客运专线 京港(台)通道 420 250 2014/12/20 2019
黔张常铁路 厦渝通道 339 200 2014/12/16 2019/12/26
呼张客运专线
(乌兰察布站至张家口南站段)
呼南通道/京兰通道 160 250 2014/06/16 2019
成兰铁路 兰(西)广通道 462 200 2011/02/26 2019
大西客运专线
(大同南站至原平西站段)
呼南通道 280 200 2009/12/03 2019
连徐客运专线 陆桥通道 180.03 350 2016/11/05 2020
太焦高速铁路 呼南通道 358.8 250 2016/10/21 2020
银西客运专线 包(银)海通道 616 350 2015/12/23 2020
沪通铁路 沿海通道 225 200 2013/03/01 2020
赣深客运专线 京港(台)通道 420 350 2016/12/22 2021/09/30
贵南客运专线 包(银)海通道 583 350 2016/12/29 2021
郑渝客运专线
(郑州东站至万州站段)
呼南通道

沿江通道

842 350 2015/10/31 2021
福厦客运专线 沿海通道 297 350 2017/01/15 2022/09/30
安九铁路 京港(台)通道

沿江通道

200 200 2017/09/30 2022
渝西高速铁路 包(银)海通道 N/A 300 N/A N/A

城际铁路

“城际客运系统”(城际铁路):城际客运系统是指建设于各都市圈内部,尤其是人口稠密地区(如环渤海、珠江三角洲、长江三角洲等地区)的短途高速铁路,线路长度一般在500公里以下。一部分线路的时速可以达到200~250公里,例如成灌城际铁路,另外一部分线路的时速可以达到300公里以上,例如京津城际铁路。

城际客运系统主要是建设于各大都市圈内部的高速铁路运输系统。城际铁路可视为距离较短、且独立于“四纵四横”客运专线网络的高速铁路,时速可以达到200~250公里或者300公里以上。客运专线及城际铁路两者的另一主要分别是,城际铁路必定是仅供旅客列车运行的高速铁路,作用是缓解原客货混行铁路的压力,但客运专线在建成后近期有可能依然是客货混行铁路,因为部分客运专线是建设在原先没有铁路通过的地区。

城际铁路
运营中路线(3,349公里)
线路名称 长度(km) 设计速度(km/h) 最高运营速度(km/h) 动工日期
(年/月/日)
通车日期
(年/月/日)
京津城际铁路 115 350 350 2005/07/04 2008/08/01
成灌城际铁路(主线) 67 250 200 2008/11/04 2010/05/10
长珲城际铁路
(长春站至吉林站段)
111 250 200 2007/05/13 2010/12/30
海南东环铁路 308 250 250 2007/09/29 2010/12/30
广珠城际铁路
(广州南站至珠海北站段)
93 200 200 2005/12/28 2011/01/07
广珠城际铁路
(小榄站至新会站段)
26 200 200 2005/12/28 2011/01/07
广珠城际铁路
(珠海北站至珠海站段)
23 200 200 2005/12/28 2012/12/31
成灌城际铁路
(离堆支线)
6 250 200 2008/11/04 2013/07/23
武咸城际铁路
(武汉城市圈城际铁路)
90 300 250 2009/03/23 2013/12/28
成灌城际铁路(彭州支线) 21 250 200 2008/11/04 2014/04/30
青荣城际铁路
(即墨北站至荣成站段)
299 250 200 2010/03/17 2014/12/28
郑开城际铁路
(郑州东站至宋城路站段)
50 200 200 2009/12/29 2014/12/28
贵开城际铁路 62 200 200 2010/09/20 2015/05/01
郑焦城际铁路 77 200 200 2009/12/29 2015/06/26
沈丹客运专线 208 250 250 2010/03/17 2015/09/01
津滨城际铁路 45 350 300 2009/10/01 2015/09/20
长珲城际铁路(吉珲段) 378 250 200 2010/10/30 2015/09/20
兰中城际铁路 63 250 200 2010/12/27 2015/09/30
丹大城际铁路 291 250 200 2010/03/17 2015/12/17
津保铁路 145 250 200 2010/03/21 2015/12/28
郑许城际铁路
(郑州东站至新郑机场站段)
30 200 200 2009/12/29 2015/12/31
广佛肇城际铁路 87 200 200 2009/09/29 2016/03/30
莞惠城际铁路
(小金口站至常平东站段)
54 200 200 2009/05/08 2016/03/30
青荣城际铁路
(青岛北站至即墨北站段)
32 250 200 2010/03/17 2016/11/16
武孝城际铁路
(武汉城市圈城际铁路)
62 250 200 2009/03/22 2016/12/01
长株潭城际铁路
(长沙站至株洲南站及湘潭站段)
96 200 200 2010/06/30 2016/12/26
长株潭城际铁路
(长沙站至长沙西站段)
96 200 200 2010/06/30 2017/12/26
淮北至萧县北客车联络线 27 250 250 2014/12/30 2017/12/28
莞惠城际铁路
(常平东站至望洪站段)
43 200 200 2009/05/08 2017/12/28
铜玉城际铁路 48 200 200 2013/12/10 2018/12/26
成蒲铁路 99 200 200 2013/08/26 2018/12/28
通新客运专线 197 250 250 2016 2018/12/29
城际铁路
建设中和计划中路线(3,079公里)
线路名称 长度(km) 设计速度(km/h) 动工日期/计划动工日期
(年/月/日)
计划通车日期
(年/月/日)
广清城际铁路 68 200 2012/11/22 2019
广佛环线
(佛山西站至广州南站段)
35 200 2012/10/08 2019
安六城际铁路 118 250 2015/11/10 2019
徐宿淮盐铁路 314 250 2015/12/28 2019/12/28
鲁南高速铁路

(日照到曲阜段)

241 350 2015/12/19 2019
佛莞城际铁路 37 200 2014/12/30 2020
京唐城际铁路 153 350 2015/12/29 2020
京滨城际铁路 97[注 1] 350 2015/12/29 2020
川南城际铁路 221 350 2015/12/25 2021
鲁南高速铁路

(曲阜到兰考段)

253 350 2018/12/10 2021
盐通铁路 156 350 2018/01/16 2022
赤喀客运专线 157 250 2016/07/07 2020
通苏嘉城际铁路 195 250 2019 2023
中兰客运专线 221 250 2017/06/19 2022
潍莱客运专线 122 350 2018/01/01 2020
厦泉漳城际轨道1号线 214 不适用 2019 不适用
福州至长乐机场城际铁路 54 200 不适用 不适用
盐泰锡宜城际铁路 270 200 不适用 不适用

提速改造的既有线

建设中的广深铁路四线

“经提速改造后的既有线”是指经提速改造后的既有线是指通过加强技术改造和铁路枢纽建设,对现有铁路干线进行复线化、电气化以及其他一系列改造后的高速铁路,如京沪线、京广线、浙赣线等。截至2007年,已有超过6000公里的既有线经提速改造后成为时速超过200公里的高速铁路,时速超过250公里的既有线总长846公里,此类铁路均为客货混行铁路。在2008年通过的《中长期铁路网规划》调整方案中,将对19000公里的既有线铁路增建二线,对25000公里的既有线铁路进行电气化改造[8]

大陆在既有线上进行提速改造试验早于1990年代已经开始。主要是对既有干线铁路加强技术改造和枢纽建设,对现有铁路干线进行复线建设和电气化改造,以适应高速列车行驶的需求。截至2007年,铁路既有线时速超过200公里以上的高速铁路线路延展里程(非运营里程)长达6003公里,其中时速超过250公里以上的既有线延展里程总长846公里。铁路既有线提速改造水平已经达到了世界先进水平[9]

经过改造后线路最高时速达到200公里或以上的既有铁路干线包括广深线、达成线、京哈线、京沪线、京广线、沪昆线、胶济线、陇海线、汉丹线、湘桂线、宁启线等。目前已降速到时速160公里运营。

提速改造的既有线
运营中路线(12346公里)
线路名称 长度
(km)
提速改造设计速度
(km/h)
最高运营速度
(km/h)
开工日期
(年/月/日)
完工日期
(年/月/日)
备注
广深线 147 200/140 180/140 2004/12/31 2005/08/26 日期为第四线建设暨第三线提速改造起止时间,设计、运行速度分别为一二线/三四线速度
达成线 353 200 80-200 2005/05/01 2009/07/07
京哈线 1257 250 160-200 2003/06/01 2006/12/31
京沪线 1451 250 160 2005/05/10 2006/06/20 开工日期为轨道改造开工日期,完工日期为线路电气化改造完成日期
京广线 2284 250 160 1990/01/01 2007/03/26 提速改造分段分期进行,开工日期为最早路段电气化改造开工日期,完工日期为最后一段线路提速改造完工日期
沪昆线 2690 250 160 2006/12/31
胶济线 384 250 200 2003/02/19 2006/09/08
陇海线 1759 200 80-160 2009/10/01
汉丹线 412 160 160 2004/12/31 2009/07/01
湘桂线 1013 250 200 2007/12/01 2013/12/30
牡绥线 139 200 160 2010/07/01 2015/12/28
宁启线 351 200 160-200 2009/07/14 2016/05/15
长白线 327 200 160 2014/12/31 2017/8/8
广昆线 106 200 200 2007/10/18 2013/12/27 开通运营速度为160km/h,2018年7月1日提速至200km/h

完善路网布局和西部开发性新线

“完善路网布局和西部开发性新线”是指完善路网布局和西部开发性新线是以完善大陆东中部铁路网和扩大西部铁路网为主,以适应区域经济发展而规划建设的约41000公里的铁路,其中部分线路为时速200公里以上且未包含于“四纵四横”客运专线网和城际客运系统的高速铁路,主要规划在四川、重庆、广西、甘肃、陕西、新疆等西部省市和部分东中部省市,如苏北地区。这些线路主要为客货混行铁路,也有部分客运专线。由于西部地区经济相对落后,而且西南地区的四川、重庆、贵州、西藏等省(自治区、直辖市)地理条件复杂导致修筑难度较大,因此西部地区的铁路建设进度较慢。另外即使是东部地区如苏北推进速度也相当缓慢,早已规划好的盐泰锡宜城际铁路等迟迟不动工。根据铁道部《中长期铁路网规划》,将建设超过四万公里的铁路以扩大西部路网规模、完善中东部路网结构,当中包括一些时速达200~250公里、但是没有包括在“四纵四横”客运专线网或城际客运系统的高速铁路。

完善路网布局和西部开发性新线
运营中路线(3,820公里)
线路名称 长度
(km)
设计速度(km/h) 最高运营速度(km/h) 线路标准 动工日期
(年/月/日)
通车日期
(年/月/日)
钦北高速铁路 99 250 200 I 级干线 2009/08/23 2013/12/30
南钦铁路 99 250 200 I 级干线 2009/08/23 2013/12/30
钦防铁路 63 250 200 I 级干线 2009/08/23 2013/12/30
金温铁路扩能改造工程 188 250 200 I 级干线 2010/01/19 2015/12/26
兰渝铁路
(重庆北站至广元站段)
352 250 200 I 级干线 2008/09/26 2015/12/26
海南西环高速铁路 344 200 200 I 级干线 2013/09/29 2015/12/30
娄邵铁路扩能改造 99 200 200 I 级干线 2009/07/28 2016/01/06
兰渝铁路
(广元站至岷县站段)
352 250 200 I 级干线 2008/09/26 2016/12/26
昆玉铁路扩能改造工程 49 200 200 I 级干线 2010/11/28 2016/12/28
兰渝铁路
(岷县站至兰州东站段)
480 250 250 I 级干线 2008/09/26 2017/09/29
衢九铁路 349 200 200 I 级干线 2013/12/29 2017/12/28
广大铁路扩能改造工程 174 200 200 I级干线 2012/11/29 2018/07/01
哈佳铁路 343 200 200 I 级干线 2014/06/30 2018/09/30
杭黄客运专线 264 250 250 客运专线 2014/06/30 2018/12/25
怀衡铁路 318 200 200 I 级干线 2014/06/30 2018/12/26
南三龙铁路 247 200 200 I级干线 2013/12/08 2018/12/29
完善路网布局和西部开发性新线
建设中和计划中路线(4,300公里)
线路名称 长度
(km)
设计速度(km/h) 线路标准 动工日期
(年/月/日)
计划通车日期
(年/月/日)
汉十城际铁路 399 350 客运专线 2015/02/15 2019/12/31
连淮扬镇铁路 305 250 客运专线 2014/12/26 2019
吴中城际铁路 136 250 客运专线 2015/10/10 2019
合湛铁路 115 200 I级干线 2015/12/22 2019
郑合客运专线 498 350 客运专线 2015/12/24 2019
梅汕客运专线 122 250 客运专线 2015/04/27 2020
大原客运专线 147 350 客运专线 2016/08/12 2020
郑济高速铁路 391 350 客运专线 2016/11/01 2020
湖苏沪客运专线 145 250 客运专线 2018/02/01 2022
南凭客运专线 194 250 客运专线 2017/06/28 2021

海峡西岸铁路

根据铁道部和福建省政府在2008年3月发布的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设会谈暨会议纪要》,将建设两条大陆连接*的高速铁路。但是这个计划不但面对政治问题,超高成本及超高技术需求是更难解决的问题。*政府对此则不予理睬。

  • 京台高速铁路(北京—福州段称京福高速铁路):北京—蚌埠—合肥—巢湖—铜陵—绩溪—黄山—上饶—武夷山—南平—福州—*台北,并预留沿海城市莆田的对台过海隧道出口。由京沪高速铁路北京至蚌埠段、合蚌客运专线及合福客运专线组成,全线设计时速为350公里。[10][11]
  • 昆台高速铁路(昆明—厦门段称昆厦高速铁路):昆明—贵阳—桂林—郴州—赣州—龙岩—厦门—*高雄,并预留漳州和泉州肖厝港的对台过海隧道出口,由长昆客运专线昆明至贵阳、贵广高速铁路贵阳至桂林、桂郴赣铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路组成,全线设计时速为200-350公里
海峡西岸铁路
海峡西岸运营中路线(1384公里)
线路名称 长度
(km)
设计速度(km/h) 最高运营速度(km/h) 线路标准 动工日期
(年/月/日)
通车日期
(年/月/日)
所属的海峡西岸高速铁路
龙厦铁路 171 200 200 I 级干线 2006/12/25 2012/06/29 昆台高速铁路
合蚌客运专线 131 350 300 客运专线 2009/01/08 2012/10/16 京台高速铁路
合福客运专线 808 300 300 客运专线 2009/12/22 2015/06/28 京台高速铁路
赣瑞龙铁路
(复线电气化工程)
274 200 200 I 级干线 2009/12/29 2015/12/26 昆台高速铁路
海峡西岸铁路
海峡西岸建设中和计划中路线(387公里)
线路名称 长度
(km)
设计速度(km/h) 线路标准 动工日期
(年/月/日)
计划通车日期
(年/月/日)
所属的海峡西岸高速铁路
福平铁路 90 200 I 级干线 2013/10/31 2020/10 京台高速铁路
福厦客运专线
(合福客专南延段)
297 350 客运专线 2017/9/30 2022 京台高速铁路
京台高速铁路
(台福客专三延段)
客运专线 京台高速铁路
昆台高速铁路

远期规划

高铁较远期的规划和发展
线路名称 长度
(km)
设计速度(km/h) 线路标准 动工日期
(年/月/日)
计划通车日期
(年/月/日)
线路所处状态
京九客运专线
N/A 250-350 客运专线 2017 N/A 部分前期准备中
杭广客运专线
1121 300-350 客运专线 N/A N/A 部分前期准备中
沪汉蓉高速铁路
(宜昌北站至上海虹桥站段)
N/A 350 客运专线 N/A N/A 规划中
西包客运专线
800 250-350 客运专线 N/A N/A 规划中
渤海跨海铁路
N/A 200 I级干线 N/A N/A 前期准备中
京沈客运专线至盘锦联络线
130 350 客运专线 N/A N/A 建设中 [12]
合宁城际铁路
N/A 350 客运专线 N/A N/A 规划中
皖赣铁路扩能双线
342.5 250 I级干线 N/A N/A 规划中
运三铁路 83 200 I 级干线 N/A N/A 规划中
渝长客运专线 N/A 350 客运专线 N/A N/A 部分开建
渝昆铁路 700 200-300 I 级干线 2016 N/A 规划中 [13]
阜鹰汕铁路 780 200 I 级干线 N/A N/A 规划中
甬舟铁路
54 200 I级干线 2017 N/A 规划中 [14]
粤海快速铁路
N/A 250 I级干线 N/A N/A 规划中
川藏铁路(雅安至林芝段) N/A 200 I级干线 N/A N/A 规划中

注释

  1. ^ 京滨城际铁路长度仅计算宝坻至滨海段,不含京唐城际铁路共线部分。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 中长期铁路网规划(2008年调整)[永久失效链接]
  2. ^ "四纵四横"客运网 2012年有800列动车组投运]. [永久失效链接]
  3. ^ 中长期铁路网规划(2008年调整). 铁道部. [2012-10-19]. (原始内容存档于2012-09-02). 
  4. ^ 广东中山 彩民独中3109万巨奖_国内_芜湖新闻网. [永久失效链接]
  5. ^ 高铁“八纵八横”线路确定 包含京台高铁. 网. 
  6. ^ 新版铁路网规划:高铁“八纵八横” 四川位列“两纵一横”. 四川省网站. 
  7. ^ 十年内高铁运营里程将翻倍 贯通特大城市可采用时速350公里标准. 每日经济新闻. 
  8. ^ 铁道部官员深入解析:未来我国铁路布局 Archive.is的存档,存档日期2012-07-01
  9. ^ 铁路既有线提速改造水平已跨进世界先进行列. (原始内容存档于2012-08-06). 
  10. ^ 京台高铁 2010年开建. 
  11. ^ http://www.guancha.cn/pic/2013/7/7/635088263857192199149716_201011091340551.jpg
  12. ^ 京沈客专至盘锦连接线工程启动. (原始内容存档于2016年3月4日). 
  13. ^ L_104267. 渝昆高铁明年开工 全长约700公里 2.5小时可到昆明--重庆视窗--人民网. 
  14. ^ 浙江甬舟铁路2015年底前敲定方案 设计时速200公里-浙江新闻-浙江在线. 
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