当重量加载到船舶上时,船舶会在水中下沉。船舶在某一载重状态下的总重量,在数量上等于船舶浮在水中所排开水的重量,即排水量
排水量(displacement)是指船舶在一定状态下的总重量,通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量,或重排水量,船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量,或轻排水量,如未指明时,船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一,缩写作DT(Displacement Tonnage),与净吨位(NT)、总吨位(GT)或载重吨位(DWT)等是不同的概念。
排水量也可以按照字面上的意思来理解,即排开水的重量。根据阿基米德原理,浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量,而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡,大小相等,即其重量等于排开水的重量。
不同水域水的密度是有差异的,海水的密度约为1025 kg/m³,而淡水的密度则约为1000 kg/m³。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时,船舶的吃水会有所变化,而船舶的总重量不变,其排开水的重量同样保持不变,即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。
计算
特定状态下的排水量
满载排水量
满载排水量是设计草案所允许的排水量最大值。
标准排水量
1922年华盛顿海军条约所定义的,这包括已完成的舰体、满载人员、及各种准备出海的装备及用品,但不包括燃油和备用锅炉水。
轻排水量
轻排水量是空载船舶的实际重量。当一艘船报废当成废铁卖,买卖双方会使用这个值来估计钢材和金属的重量,进行价格谈判。
正常排水量
正常排水量,为标准排水量再加上半数的燃油、滑油、备用锅炉水等;主要是出厂航行试验时的状态。
载重吨位
船舶能使用的载重能力,重排水量减去轻排水量的值。载重吨位在商业上较为常用。以往使用长吨计算,现在使用公吨。
图片
一条漂浮状态的船的排水量Fp和所受浮力Fa一定相等。
一艘船的静水力曲线. 线4和5用来把用米标注的平均吃水转换成用吨标注的排水量。
参见
注解
参考文献
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- George, William E. Stability & Trim for the Ship's Officer. Centreville, Md: Cornell Maritime Press. 2005. ISBN 0-87033-564-2.
- Hayler, William B. American Merchant Seaman's Manual. Cambridge, Md: Cornell Maritime Press. 2003. ISBN 0-87033-549-9. .
- Military Sealift Command. Definitions, Tonnages and Equivalents. MSC Ship Inventory. United States Navy. [2008-03-24].
- MLCPAC Naval Engineering Division. Trim and Stability Information for Drydocking Calculations. United States Coast Guard. 2005-11-01 [2008-03-24].
- Turpin, Edward A.; McEwen, William A. Merchant Marine Officers' Handbook 4th. Centreville, MD: Cornell Maritime Press. 1980. ISBN 0-87038-056-X.
- United States of America. Conference on the Limitation of Armament, 1922. Papers Relating to the Foreign Relations of the United States: 1922 1. 1922: 247–266.
- United States Naval Institute. Proceedings of the United States Naval Institute. United States Naval Institute. 1897 [2008-03-24].
- Metric to English conversions
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容量 | |
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重量 |
- 排水量
- 满载排水量
- 标准排水量
- 轻排水量
- 正常排水量
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稳定性 | |
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限制 |
- 阿芙拉型
- 波罗的海型
- 好望角型
- 型
- 大灵便型
- 灵便型
- 麻六甲型
- 巴拿马型与新巴拿马型
- 卡达型
- 圣劳伦斯型
- 苏伊士型
- 巨型油轮与超巨型油轮
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