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幸存者偏误

2020-04-07 10:59:05    
 

 

幸存者偏差(英语:survivorship bias),另译为“生存者偏差 [1]”,是一种逻辑谬误,选择偏差英语selection bias的一种。过度关注“幸存了某些经历”的人事物,忽略那些没有幸存的(可能因为无法观察到),造成错误的结论。

生存偏见可能导致过度乐观的信念,因为失败被忽略,例如当不再存在的公司被排除在财务业绩分析之外时。它也可能导致错误地认为一个群体的成功具有一些特殊属性,而不仅仅是巧合(相关证明了因果关系)。其谬论形式为:幸存过程B的个体A有特性C,因此任何个体幸存过程B需要有特性C。有特性C但无法幸存过程B的个体被忽略不加以讨论。逻辑偏差在于只关注筛选结果做出评估,而忽略筛选条件与筛选机制等资讯。用俗语“死人不会说话”来解释其成因意指当取得资讯之管道,仅来自于幸存者时(因为无从由死者/淘汰者/离场者获得来源),此资讯可能会存在与实际情况不同之偏差。这种偏差可以导致各种错误结论。

跟辛普森悖论及柏克森悖论英语Berkson's paradox一样,都是源自对撞因子。

案例

军事

 
这是安全返回的飞机受损的部分示意图;而其他地方受到攻击的飞机却无法安全返回。(图片为假定的数据)

第二次世界大战期间的1941年,美国哥伦比亚大学统计学亚伯拉罕·沃德教授接受美国海军要求,运用他在统计方面的专业知识给出关于‘飞机应该如何加强防护,才能降低被炮火击落的几率’的建议。沃德教授针对盟军的轰炸机遭受攻击后的相关数据,进行分析和研究后发现:机翼是整个飞机中最容易遭受攻击的位置,但是发动机则是最少被攻击的位置。因此沃德教授给出的结论是‘我们应该强化发动机的防护’,但是美国海军指挥官认为‘应该加强机翼的防护,因为这是最容易被击中的位置’。

沃德教授提出以下其加强机身防护意见的依据:

  • 本次统计的样本,仅包含没有因敌火射击而坠毁并安全返航的轰炸机。
  • 沃德教授假设所有中弹的弹著点应该会平均分布在机身各处,而能安全返航的轰炸机机身中弹数量较多的区域,是即使被击中也比较不会导致坠机的部位。
  • 机翼被击中很多次的轰炸机,大多数仍然能够安全返航。
  • 发动机弹孔较少的原因并非真的不容易中弹,而是一旦中弹,其安全返航并生还的可能性就微乎其微。

军方最终采取了教授提出的增加发动机防护的建议,后来证实该决策是完全正确的。这项研究对当时仍在发展初期的作业研究领域具有深远的影响。[2]

相关条目

  • 单方论证
  • 计量经济学
  • 被随机现象
  • 元分析
  • 多重比较的问题
  • 德克萨斯神枪手谬误
  • 轶事证据

参考文献

  1. ^ 刘顺仁. 《决胜》. 时报文化. 2008年7月. ISBN 9789571348841. 
  2. ^ 你真的懂"幸存者偏差"这个词吗?_千寻生活. www.orz520.com. [2018-06-07]. (原始内容存档于2018-06-12). 

外部链接

  • 逻辑谬误 -- 幸存者偏差
 

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