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L0系高速列车

2018-09-28 14:50:34     所属分类:新干线车辆

JR东海 L0系
L0 Series
Series L0.JPG
概览
型号 L0系
原产国  日本
制造 三菱重工及日本车辆制造
车辆总数 试验运行:最长12辆[1]
营运:16辆[2]
投入运营 2027年
技术数据
车辆定员 先头车24名、中间车68名
营运速度 505 km/h

L0系高速磁悬浮列车(L0系,エルゼロけい[1],是由日本东海旅客铁路公司(JR东海)计划投入在东京与大阪之间的中央新干线上使用的高速列车。该车由三菱重工和日本车辆制造公司制造。东海旅客铁路公司称,该车辆将在2027年投入使用。时速将超过500公里。

试运行

从12辆车改回7辆车进行试验运行的L0系高速列车。

为了在山梨磁浮实验线日语リニア実験線山梨リニア実験線)上试运行L0系高速列车,制造了4辆先头车以及10辆中间车厢[1],由日本车辆制造和三菱重工业负责制造[3]。在这14辆车中,2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地,在当时仅有运送车体,不含转向架部分[4]。在加上转向架后,于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。

目前为止,L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间(42.8公里)上,最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行[1]。由最初的5节车厢,到2013年9月时增加为7节车厢,并在2014年6月25日再增加为12节车厢[5]。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动[2]

2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行,更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录[6]。同年4月16日,以7节车辆组成的列车进行试验运行,达到了最高时速590公里,超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录[6]。2015年4月21日,L0系高速列车试验运行达到了时速603公里,再次刷新了世界列车最高速度纪录[7]

相关条目

  • JR磁浮列车

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 超电导リニアの新型车両の概要について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2010-10-26. 
  2. ^ 2.0 2.1 リニア、今夏12両で试験 山梨実験线 新型L0系のデータ测定. 山梨日日新闻. 2014-05-24 [2014-05-26]. (原始内容存档于2014-05-25). 
  3. ^ 超电导リニア、新市场へ加速 三菱重・日本车両がタッグ JR东海、试験走行を再开. 日本経済新闻. 2013-09-01 [2014-07-01]. 
  4. ^ “本番仕様”リニア新型车両を公开 山梨実験线に搬入. 信浓毎日新闻. 2012-11-22 [2012-11-23]. (原始内容存档于2013-04-21). 
  5. ^ 12両で初走行、试験再开 山梨リニア実験线. MSN产経ニュース. 2014-06-25 [2014-07-01]. (原始内容存档于2014-06-26). 
  6. ^ 6.0 6.1 リニアが世界最速590キロ 长距离走行记录も更新 互联网档案馆的存档,存档日期2015-04-16. 产経ニュース 2015年4月16日
  7. ^ リニア新干线、世界最高速度となる时速603kmを记录 JR东海 マイナビニュース 2015年4月21日
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